Nous découpons le verre balistique selon votre modèle de véhicule — pare-brise, vitres latérales, verre arrière et panneaux. Chaque niveau indique l'épaisseur, le poids et la transmission de lumière. Mesuré, non revendiqué.
Les niveaux sélectionnés sont vérifiés par rapport à l'UL 752 et à l'EN 1063 par un laboratoire tiers accrédité — le rapport complet d'essai accompagne chaque commande.
Les chiffres
Où il protège
La ligne de visée principale et la plus grande ouverture. Courbé ou plat, adapté à la courbure OEM.
Vitres du conducteur et du passager avec option de descente partielle lorsque le mécanisme le permet.
Vitre arrière et vitre de quartier fixe, étanche contre la pénétration de poussière et d'eau.
Les panneaux d'acier blindé ou composites recouvrent chaque bord de verre afin qu'aucun espace ne devienne une voie de menace.
Les chiffres
Chaque niveau indique la menace arrêtée, l'épaisseur du verre, le poids ajouté et la transmission de lumière. Nous publions la méthode de mesure avec chaque rapport.
| Niveau | Menace arrêtée | Épaisseur du verre | Poids approximatif | Transmission de lumière | Utilisation typique |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–2 | Pistolet 9mm / .357 | 20–25 mm | ~25 kg/m² | ≥ 78% | Véhicules civils quotidiens |
| 3 | Fusil 5.56 / 7.62×39 | 35–40 mm | ~45 kg/m² | ≥ 75% | Flottes exécutives & de sécurité |
| 4–5 | Fusil 7.62×51 (NATO) | 45–50 mm | ~60 kg/m² | ≥ 72% | Transport de fonds, escorte |
| 6–7 | Fusil perforant | 55–60 mm | ~75 kg/m² | ≥ 70% | Service gouvernemental à haute menace |
Les valeurs sont des plages typiques provenant de nos rapports d'essais publiés — votre devis exact indique les chiffres mesurés pour votre véhicule. Consultez les preuves sur la page des résultats d'essais, ou vérifiez avec votre propre échantillon. /results · /test-samples
Images maison
Aucune vidéo d'archive : des pare-brise bombés avançant sur notre ligne de feuilletage et un gros plan sur le point exact où l'impact est arrêté.
Pare-brise bombés en verre balistique feuilleté avançant dans notre usine
Gros plan sur du verre balistique impacté et fissuré à l'endroit où le projectile a été arrêté
Outil interactif
Composez votre propre assemblage dans l'Armored Glass Viewer — niveau d'attaque, nombre de couches, épaisseur — et regardez la configuration réagir en temps réel.
Ouvrir l'Armored Glass Viewer
Ce que nous fabriquons
Aucun véhicule ne partage les mêmes ouvertures. Chaque unité est découpée, stratifiée et scellée pour une marque, un modèle et une année spécifiques.
Courbure conforme à l'OEM, options chauffantes disponibles lorsque le véhicule les supporte.
Fonction descente totale ou partielle, commutateur OEM conservé lorsque possible.
Vitres arrière fixes et verre de hayon avec le même niveau de protection que l'avant.
Panneaux de portes, montants B et bandes de recouvrement en acier blindé ou composite.
Comment se déroule une commande de verre
Vous envoyez les détails du véhicule, nous concevons l'ajustement, vous vérifiez un échantillon, et nous produisons l'ensemble complet. Le protocole d'essai accompagne chaque expédition.
01
Marque, modèle, année et les ouvertures que vous souhaitez protéger. Les photos des panneaux de porte nous aident à confirmer le mécanisme.
02
Nous renvoyons une spécification basée sur un dessin : épaisseur, poids par ouverture, transmission de lumière et niveau de protection — avec un devis ferme.
03
Commandez un panneau d'échantillon à votre niveau, effectuez le test balistique avec le protocole que nous expédions, et confirmez les chiffres vous-même.
04
Ensemble complet produit, testé en lot et expédié avec la documentation d'ajustement et le support d'installation.
Preuve, pas de promesses
Nous tirons sur le verre que nous vendons et publions les enregistrements d'essai : les données des munitions, le nombre de coups et les résultats mesurés. Lisez l'enregistrement, demandez le rapport, ou répétez-le sur votre propre échantillon.
Transparence tarifaire
Chaque devis est construit à partir des mêmes cinq facteurs. Le rendement est celui que les acheteurs voient rarement — et qui est généralement le plus important.
Le verre balistique feuilleté présente un taux de rebut réel : les panneaux qui ne passent pas l'inspection sont mis au rebut, pas reconditionnés. Les niveaux plus élevés et les courbes plus serrées génèrent plus de rebut — c'est le poste le plus important de votre devis.
L'épaisseur varie selon la menace — 20–25 mm au Level 1–2 jusqu'à 55–60 mm au Level 6–7 — et entraîne le coût matière et le temps de stratification.
Chaque ouverture nécessite une coupe, un joint et un contrôle d'ajustement distincts. Un ensemble de six fenêtres coûte plus cher qu'un pare-brise plus la porte du conducteur.
La courbure OEM profonde génère plus de rebut que les panneaux plats ; le verre chauffant et le fonctionnement à descente partielle ajoutent un coût unitaire là où le véhicule le permet.
Les modèles et l'ingénierie sont amortis sur l'ensemble — le prix par véhicule baisse lorsque la quantité augmente.
La plupart de nos vitres latérales fonctionnent en unités à descente partielle ou totale, selon le mécanisme du véhicule et l'épaisseur du verre. Nous confirmons exactement ce qui fonctionne sur votre modèle avant votre commande.
Le poids dépend du niveau et de la surface — environ 25–75 kg par mètre carré de verre. Nous indiquons le poids par ouverture dans votre spécification afin que vous puissiez vérifier les charges de suspension et de charnière de porte.
Oui. Nous découpons à partir de dessins spécifiques au véhicule pour les SUV, berlines et fourgonnettes populaires. Pour les modèles rares, nous travaillons à partir de modèles ou d'un panneau scanné.
Notre verre maintient une transmission de lumière de 70–78 % selon le niveau, proche de nombreuses fenêtres teintées pour la vie privée OEM. Chaque rapport indique la valeur mesurée.
Les échantillons sont généralement expédiés en 2–3 semaines. Les ensembles complets de véhicule prennent 4–8 semaines selon le niveau et la quantité — votre devis indique le délai confirmé.
Nos panneaux sont testés indépendamment selon les méthodes UL 752 par un laboratoire balistique tiers accrédité, et nous fournissons le rapport complet avec votre commande. Nous ne l’appelons pas certifié car cela impliquerait que UL ait délivré l’approbation — au lieu de cela, vous obtenez le rapport d’essai et, si vous le souhaitez, un échantillon pour vérifier le résultat vous-même.
Les niveaux nationaux suivent la norme GA 165-2016 pour l’armure transparente. Les niveaux sélectionnés sont également vérifiés par rapport aux paramètres de menace UL 752, EN 1063 et NIJ par un laboratoire tiers accrédité. Les exigences de certification pour votre marché de destination sont confirmées par projet avant la commande.
Commencez par les chiffres
Envoyez la marque, le modèle et le niveau dont vous avez besoin — nous répondons avec une spécification mesurée, une fourchette de prix réaliste et les rapports d’essai associés.
