Gire um SUV em escala real, abra a porta do motorista e afaste o laminado balístico de nove camadas. Esta ferramenta gratuita mostra como vidro, intercamadas, poliuretano e policarbonato atuam juntos para deter ameaças.
FICHA DA FERRAMENTA — DEMO DE LAMINADO AGL-9
Esta página demonstra uma estrutura de laminado conceitual. Espessuras e materiais das camadas sao apenas ilustraçao interativa; o vidro de produçao é configurado por modelo do veículo, nível de ameaça e norma-alvo.
COMO USAR
Sem download, sem cadastro — o visualizador roda inteiramente no seu navegador.
01
Clique no botao da porta ou na própria porta. A porta dianteira se abre com o vidro ainda preso — exatamente como está no veículo.
02
Acione a alavanca do laminado ou arraste o controle de explosao. As nove camadas flutuam separadas para você ver cada uma.
03
Escale cada grupo de camadas ou camada individual para sentir como a espessura se acumula. Restaure a qualquer momento para voltar ao veículo montado.
DENTRO DO LAMINADO
O vidro balístico automotivo é um composto, nao um único panele. Cada camada tem uma funçao: o vidro de impacto absorve e dispersa a energia do projétil, as intercamadas retêm fragmentos, o poliuretano amortece e o respaldo de policarbonato intercepta o que passar.
| Camada | Funçao no laminado | Espessura demo |
|---|---|---|
| 01 Vidro de impacto externo | Fratura-se de forma controlada para absorver e dispersar a energia da bala | 10 mm |
| 02 Inter.camada polimérica | Une as lâminas e captura fragmentos de vidro | 1.52 mm |
| 03 Vidro estrutural | Fratura-se de forma controlada para absorver e dispersar a energia da bala | 10 mm |
| 04 Inter.camada polimérica | Une as lâminas e captura fragmentos de vidro | 0.76 mm |
| 05 Vidro de proteçao central | Fratura-se de forma controlada para absorver e dispersar a energia da bala | 8 mm |
| 06 Inter.camada polimérica | Une as lâminas e captura fragmentos de vidro | 0.76 mm |
| 07 Lamina de vidro interna | Fratura-se de forma controlada para absorver e dispersar a energia da bala | 8 mm |
| 08 Amortecedor de poliuretano | Amortecedor elastomérico que desacelera o projétil | 1.25 mm |
| 09 Respaldo de policarbonato | Respaldo dúctil que impede estilhaços de alcançar a cabine | 3 mm |
Valores de demonstraçao. A espessura de produçao depende do nível de proteçao — vidro anti-pistola começa por volta de 25 mm e anti-fuzil por volta de 40 mm. /results · /test-samples
INDO MAIS LONGE
O visualizador mostra como o vidro blindado é construído. Estas páginas levam você da compreensao ao pedido.
Sim. O visualizador roda no seu navegador sem cadastro, download ou custo. Ele existe para ajudar compradores e engenheiros a entender o vidro blindado antes de especificá-lo.
Nao. A demonstraçao mostra um laminado conceitual de nove camadas com 43,29 mm, a título de ilustraçao. O vidro real é configurado por modelo do veículo e nível de ameaça — o anti-pistola começa por volta de 25 mm e o anti-fuzil por volta de 40 mm.
Normas de referência comuns incluem EN 1063 (classes BR), UL 752, NIJ e ASTM, além da chinesa GA 165 para materiais transparentes balísticos. A BallisticBuddy fornece relatórios de teste em normas equivalentes por projeto; a aplicaçao da certificaçao é confirmada na documentaçao do projeto.
Depende das ameaças esperadas e do mercado-alvo. Veículos de transporte de valores e VIP costumam usar BR4–BR6. Conte-nos seu cenário e recomendaremos uma configuraçao com documentaçao de testes.
Sim. Vidro curvo, aquecido, colorido e OEM sao todos configuráveis. Envie o modelo do veículo, o nível de proteçao requerido e o mercado-alvo pela página de contato.
PRECISA DE UMA ESPECIFICAÇAO?
Conte-nos o modelo do veículo, o nível de ameaça e o mercado-alvo — nossos engenheiros recomendarao a configuraçao de laminado correta e fornecerao a documentaçao de testes do seu projeto.